內政部月初公布了一份很有意義的統計，先說說這份統計結果，這份資料是根據住宅所有權登記資料庫進行大數據分析，針對單一所有權人住宅進行全國總歸戶統計，發現持有4房以上者，坐擁全台超過10％住宅，其中又以法人大戶囤房現象更是明顯，自然人擁有多戶住宅的比例並不高。
此外，這份統計結果還顯示，持有一年內即出售住宅的比例，自然人為9.74%，非不動產及營建工程業法人的短期交易比例則高達54.51%，顯示法人的住宅短期買賣行為相當頻繁。2019、2020兩年內，擁有多房自然人購買21,792戶住宅，賣出25,408宅，賣屋數量高於購屋數量3,616戶。同期間內，非不動產及營建工程業且擁有多戶住宅之法人合計購買3,661戶住宅，售出13,523宅，同樣是賣出高於買進，顯示住宅權屬分配朝向較均衡方向調整。
對於業者來說，總算有實際數字可以打臉朝野對投資客、囤房者的諸多想像；會擁有多屋者的，並不是電影中那種敲門討租的包租公、包租婆；而是大資本、沒得商量的保險公司、金融相關機構。
按照這個邏輯，透過加稅，大資本家幾乎不可能出現所謂某些人口中「透過增加持有成本，迫使囤屋者降價出售」，達到「平抑房價」目的之可能性，反而更有可能的狀態是，這些大戶只是賣掉一些不具有投資或持有價值的房地產，就算因為持有成本高得驚人，迫使多戶持有者出脫，只要仍有利潤，多戶持有者也頂多是尋找其他方式節稅，例如將房產過戶給關係企業。即使萬不得已得出售，就算便宜賣，也只會先落入更大的資本家手中，輪不到一般小老百姓，集中化現象只會越發明顯。
囤房稅上路，如果目標仍然是抑制房價，那麼只要房地產還在投資者眼中仍具有投資價值，就最後結果房價沒漲起來，慣房東即使沒有影響，也會順勢搭話題轉嫁租金，與其如此，還不如承認這是一個增加稅收，充實地方財政的方法，日後也不至於讓民眾心理落差太大。
這些年看下來，越發越覺得，有期待不是壞事，但面對「市場」要帶著謙卑的心情，畢竟結果才是唯一真實。無論是興風作浪或是喊水結凍，背離市場只會換來不斷打臉而已。
記者唐家興／臺北報導
天氣冷颼颼，想避冬的旅客，到東南亞旅遊正是時候！近來，菲律賓旅遊不斷釋出利多消息，除了旅行社推出限時簽證買一送一、團費優惠外，華航也宣佈，明(2020)年3月29日起將開闢臺北(桃園)-宿霧航線，提供每週6班服務，並推出經濟艙來回機票5,060元起的開航價。
▲宿霧為菲律賓第二大城，有南方皇後市之稱，華航將自明年3月29日起開闢臺北(桃園)-宿霧航線。（圖／華航提供）
位於熱帶氣候區的菲律賓，12月至6月正值乾季，也是最適合旅客前往度假的季節。相較濕冷的臺灣，長灘島正晴空萬裏、海風徐徐。菲律賓有最豐富的海島觀光資源，如：宿霧，與鯨鯊共遊大海，觀賞沙丁魚風暴不容錯過的震撼奇景。此外，馬尼拉結合新式商業區與古式西班牙教堂相伴的街景，中西合璧的文化交融感儼然構成一幅奇特的城市景觀。
▲菲律賓擁有豐富的海島觀光資源，如宿霧與鯨鯊共遊大海，震撼的奇景不容錯過！（圖／可樂旅遊提供）
華航指出，宿霧為菲律賓第二大城，有南方皇後市之稱，周圍環繞166個島嶼，孕育豐富的海洋生態，質樸原始的樣貌是世界潛水愛好者的天堂，世界知名旅遊雜誌Condé Nast Traveler票選為2019年亞洲最佳島嶼第二名；看好宿霧的旅遊市場，華航將於明年3月29日起開闢臺北(桃園)-宿霧航線，宿霧是繼馬尼拉，華航於菲律賓的第二個定期航點。
華航臺北(桃園)-宿霧航線將以737-800機型飛航，每周一、三、四、五、六、日飛航，出發航班CI705上午7:40 起飛，當地時間10:35抵達，回程航班CI706 為11:35 起飛，臺北(桃園)時間14:30抵達，早出午回更方便旅客安排行程。而明年新增宿霧航線後，華航將飛航16個東南亞客運航點，華航持續開發臺灣與東南亞地區雙邊互訪客源，同時瞄準旅客來臺中轉商機，強化轉運效益。為慶祝宿霧開航，華航官網自即日起推出開航價，經濟艙來回機票未稅價5,060元起。
此外，為推動菲律賓旅遊市場，可樂旅遊除了可協助申請代辦簽證作業外，即日起至1月11日止，凡從可樂官網下單購買菲律賓、越南等可樂自由行商品，便可享兩人同行，一人免簽證費的好康。除此之外，還有多種加值配套包含：上網卡、飯店早餐、機場來回接送等，讓旅客出國旅遊無後顧之憂。
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